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逐步构筑好以现代综合交通运输体系为主的物流基础设施平台

编辑:上海佳吉快运服务有限公司  时间:2012/05/17  字号:
摘要:逐步构筑好以现代综合交通运输体系为主的物流基础设施平台
收购带来了规模的迅速扩大、软件产品的快速进级,但是在保护原有客户不流失、渠道网络整合以及两家公司的文化相容方面亦面对众多挑战。类似的并购还良多组织化程度低,利用率为50%左右。现有物流企业和物流设施规模都比较小,基本还处于零散、量小、无序状态,缺乏功能齐全、竞争力强的物流骨干企业,第三方物流企业几近空白。第六,人才短缺问题。目前我市现代物流教育培训处于启步阶段,物流人才严重不足按照中心城区城市面积100平方公里,人口100万的发展规划,以融入“长珠闽”区域物流网络体系为出发点,以城域物流为基础,区域物流为重点,面向东南沿海,培育和完善“结构合理、设施配套、技术先进、运转高效”的现代物流体系,充分发挥区位优势,通过整合和新建相结合的方式,加快建立市县两级现代物流服务网络,构筑赣州市现代物流体系,把赣州建设成为赣粤闽湘四省通衢,尤其是“珠三角”现代物流网络体系中的重要枢纽和节点城市。
  围绕这一目标,逐步构筑好以现代综合交通运输体系为主的物流基础设施平台;以互联网信息网络技术为主的物流信息平台;以政府引导、协调、扶持为主的物流政策平台。科学规划并加快建设中心城区的综合物流园区以及各县市的物流配送中心、专业市场建设;积极扶持、整合和引进第三方物流企业。实施好中心城区的十大物流工程建设,即:编制综合物流园区规划、集装箱货场建设、汽车货运配载中心、汽车交易市场、生活用品配送中心、赣州新机场物流中心、物流信息中心、保税物流中心、大型生活用品综合超市及瑞金物流中心和龙南物流中心建设等。通过努力,力争物流业的发展速度高于GDP发展速度,并在规划末期,基本形成现代物流业的发展框架。
  “我们正在考虑接洽海内物流供给链软件公司,中国本土软件企业,起步晚,但,软件所采用的IT技术更为提高前辈,具有得天独厚的上风,我们公司的CIO更倾向于本土物流供给链软件公司”,某着名物流巨头的高管如实透露。而针对在中国大展拳脚的跨国物流巨头来说,还有多少时间继承忍受IT厂商对解决方案的长周期整合、还有多少心情来为无休无止的软件进级和更换来埋单。“很显著,客户在流失,如何留存客户原有客户群,已经成为并购方的头等大事”,博科资讯总裁沈国康以为。
  整合之痛,跨国物流公司的软件新选择市场调研机构AMR公司的最新讲演指出,在供需两方面因素的推动下,收购与合并将成为接下来几年上天天搬场供给链软件领域的主旋律,在今天,企业处于复杂的营商环境,其业务流程必需有充分的透明度,以便他们能够电子制造商但愿能找到一个同一的平台
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