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现有物流企业和物流设施规模都比较小,基本还处于零散、量小、无序状态,缺乏功能齐全

编辑:上海佳吉快运服务有限公司  时间:2012/05/17  字号:
摘要:现有物流企业和物流设施规模都比较小,基本还处于零散、量小、无序状态,缺乏功能齐全
组织化程度低,利用率为50%左右。现有物流企业和物流设施规模都比较小,基本还处于零散、量小、无序状态,缺乏功能齐全、竞争力强的物流骨干企业,第三方物流企业几近空白。第六,人才短缺问题。目前我市现代物流教育培训处于启步阶段,物流人才严重不足按照中心城区城市面积100平方公里,人口100万的发展规划,以融入“长珠闽”区域物流网络体系为出发点,以城域物流为基础,区域物流为重点,面向东南沿海,培育和完善“结构合理、设施配套、技术先进、运转高效”的现代物流体系,充分发挥区位优势,通过整合和新建相结合的方式,加快建立市县两级现代物流服务网络,构筑赣州市现代物流体系,把赣州建设成为赣粤闽湘四省通衢,尤其是“珠三角”现代物流网络体系中的重要枢纽和节点城市。
  围绕这一目标,逐步构筑好以现代综合交通运输体系为主的物流基础设施平台;以互联网信息网络技术为主的物流信息平台;以政府引导、协调、扶持为主的物流政策平台。科学规划并加快建设中心城区的综合物流园区以及各县市的物流配送中心、专业市场建设;积极扶持、整合和引进第三方物流企业。实施好中心城区的十大物流工程建设,即:编制综合物流园区规划、集装箱货场建设、汽车货运配载中心、汽车交易市场、生活用品配送中心、赣州新机场物流中心、物流信息中心、保税物流中心、大型生活用品综合超市及瑞金物流中心和龙南物流中心建设等。通过努力,力争物流业的发展速度高于GDP发展速度,并在规划末期,基本形成现代物流业的发展框架。
  第三章构筑基础设施平台 近年来,我市物流业虽然得到了发展,但仍属于传统物流阶段,无论是组织结构、运作方式,还是经济效益和社会效益离现代物流的要求和目标还有很大的距离。存在的问题主要表现在:第一,观念问题。虽然全市通讯、数据处理能力提高很快,但工商企业和物流企业的信息化水平较低,企业固定资产投资中用于信息化的投资不到5%,企业中MRP、ERP管理系统普及率不到1%。同时,多数企业仍热衷于自己建车队、仓库,不愿把物流业务交给第三方物流公司,据对463户规模以上工业企业调查,企业自有货车2660台,占全市营运货车总数的22.3%,物流相当程度上停留在传统物流层面上,已成为经济持续发展的瓶颈。第二,管理体制问题。物流要素分属不同行业和管理部门,各自独立发展,物流资源分布散乱,信息系统自成体系,与现代物流理念相矛盾,现有物流资源的整合难度较大。第三,经济发展缺乏集群优势,货源支撑不足。由于经济基础差,总量小,特别是工业相对发达地区明显落后,没有形成企业集群发展和产品链式延伸,现有资源优势未能转化为产业优势,市场货源有限,大宗货物少,制约了现代物流的发展。第四,基础条件仍然薄弱。运输条件除了铁路、公路初具发展雏形外,运输配套设施、航空、港口站场建设明显滞后,尚未形成辐射范围广、运转便捷高效的立体交通运输体系。同时,我市的物流基础设施如仓储设施,大多是六、七十年代的陈旧建筑,装运机械化水平低,普遍缺乏自动监控设备,尤其是缺乏现代物流所必需的网络信息设施,没有形成全市货品统一编码,没有形成运输、仓储、结算、保险、通关信息平台,没有保税仓与合格的海关查验场,制约了物流功能的发挥和效率的提高。第五,物流企业规模和水平问题。国外先进国上海空调移机家集装箱运输方式占全部货运量的95%,我市不到1%。全市营运性运输工具90%以上集中在个体运输户中。
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