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加强城市货运路网建设

编辑:上海佳吉快运服务有限公司  时间:2012/05/17  字号:
摘要:加强城市货运路网建设
“十一五”期间,充分利用我市通讯基础设施,社会信息化等有利条件,构筑现代物流信息平台,促进我市物流企业从传统物流向现代物流转型,加快推进我市现代物流产业的发展进程。
  一、建设物流信息平台的策略我市物流信息平台的建设采取以下五点策略:总体规划、分步实施、渐进完善的策略;整合利用现有资源和开发应用先进技术并举的策略;优先构筑共用信息平台,鼓励企业信息系统接入的策略;以企业需求为导向,通过示范试点(企业)项目带动全面发展的策略;加强技术认证工作,制订物流信息共享协议和标准,建立先进技术条件的策略。完善的基础设施平台,是现代物流发展的重要基础条件之一。要加快赣州综合交通运输体系建设,加强“二港二路”(赣江港、航空港、铁路、公路)和城市路网建设,形成发展现代物流所需要的基础设施框架。
  一、进一步完善公路、铁路、航空、航道运输网络。加快城市运输基础设施建设,提高铁路、公路、航空、航道之间协调配合和服务功能,是我市“十一五”社会固定资产投资的主要方向。要以赣粤、昆厦、赣韶高速公路,京九铁路、韶赣龙铁路,105、323高等级公路为轴线,完善各县(市、区)、各乡镇与轴线的接口道路建设,全面实现各乡镇之间有二级以上公路直通,修建于都至安远、安远至龙南的二级以上直达公路,提高我市东南部公路网络等级,实现均衡布局。赣粤、昆厦、赣韶高速公路在中心城区形成环城高速公路,使过境车辆从中心城区边缘通过。323国道自沙石始移至京九线铁路东侧并绕开南康市区。修建赣江虎岗城市用桥,形成宝葫芦-虎岗-赣州东站-梅林大桥-沙石-赣州南站-105国道中心城区城市环城快速干道,使梅林、沙河、开发区、水西四个主要工业组团以城市环城快速干道连接。扩大赣州铁路南站货物集散功能,结合物流园区建设,建设集装箱铁路专用线及专用货场,修建赣州铁路南站北大道,解决南站出口道路瓶颈问题,增设铁路专用线与仓储设施,使其成为我市铁路货物的主要集散地。将老城区的货运码头迁至赣江上游虎岗至储谭段,通过城市公路与中心城区城市环城快速干道连接;同时从实际出发,结合现实需要与长远发展,分步规划港口基础设施建设,配套使用装卸储运设备,并对赣江航道进行清理,提高通航能力等级,使新的码头成为大宗工业原材料的重要进出港。修建赣州新机场至市区的快速道路,力争在五年内,使中心城区基本形成以高速公路为主骨架,以国道省道干线为次骨架,以环城快速干道、航空、码头和重要节点之间的快速通道为连接的对外交通网络。
  二、加强城市货运路网建设。围绕《赣州市城市总体发展概念规划》,加快城市路网建设,支持物流产业发展。拓宽主干道,疏解卡口,打通出入口,加密路网,完善路网结构,基本形成章贡区、开发区、赣县梅林区、南康市东山区相接,城市路网与对外大交通相连,环内方格、环外放射的城市道路交通格局。建设赣州中心城区环城快速干道,使章贡区、赣县、南康、开发区之间以干线公路连接。以城市主干道为配送道路体系,改善铁路东、南站道路状况,修建港口至主要公路的城市道路,全面构建由空港、铁路货站、水运码头、公路主枢纽货运站系统构成的物流运输平台,形成综合运输体系。建设中心城区城市交通指挥中心,完善城市交通管理系统,提高城市交通管理设施科技含量,科学合理组织交通流。
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